機械工程師丹弗里奇是一名不折不扣的過山車愛好者。最近，他完成了一項浩大的工程，花費900多個小時，打造了一套1:35的過山車模型。這套模型不僅尺寸大，還能模擬現(xiàn)代過山車自動運行。



弗里奇的創(chuàng)作靈感來源于他對過山車的熱愛。

2018年，弗里奇在Premier Rides （）實習了7個月。期間，他不僅系統(tǒng)學習了過山車的設計方式，還親眼目睹了它們的建造過程。這讓他對過山車有了全新的認識。隨后，他便開始嘗試自己設計打印過山車。



Step1: 設計和建模

弗里奇先在模擬器游戲《NoLimits2》中設計了過山車的軌道；接著，他將模擬器中的3D模型導入到了Fusion 360中，對模型進行完善（游戲中的模型是無法直接3D打印），涉及過山車、軌道、站臺、發(fā)射系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等大量瑣碎的零件。最后弗里奇花了數(shù)百個小時，創(chuàng)建了2983個零件。（狂熱粉無疑了）

Step2: 3D打印零件

由于零件數(shù)量繁多，弗里奇在切片軟件Cura中又花了大量時間擺放零件，設置打印參數(shù)。而接下來的打印過程，則花了800多個小時，用了7卷PLA線材。

Step3: 手工打磨

零件打印好之后，要用砂紙手工打磨。這一步對軌道部件特別重要，因為它們必須足夠光滑，才能減少不必要的摩擦。

Step4: 組裝

在花費35個小時打磨完成了3D打印部件后，弗里奇又花了20個小時組裝微型過山車。然后，又花費10個小時對軌道進行故障排除，以確保過山車能夠在發(fā)射后跑完一圈軌道。

Step5: 自動化

最后需要自動化，首先安裝5個微型伺服電機。然后將電機連接到Arduino。在Arduino中寫入控制程序來運行啟動機構(gòu)、剎車、站門和驅(qū)動輪胎。

這種過山車模型采用現(xiàn)代化設計，其中電子發(fā)射系統(tǒng)用于即時加速過山車 。這與傳統(tǒng)的過山車有很大的不同，后者是從緩慢的高山上開始，然后進入陡峭的下坡以提供過山車所需的能量。



目前，弗里奇已經(jīng)開始了下一個階段的研究，他希望能增加過山車的真實感、騎行長度、難度，還有倒置次數(shù)?！?br/>
讓我們一起期待他接下來的作品吧！